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十四運會 要展現一個怎樣的西安

來源:208坊 時間:2021-05-31 14:10:41 編輯:李琦 作者:王一 版權聲明

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  相關建設總投資約2600億元,涉及54項重點任務,共521個具體項目,涉及老舊小區改造、地鐵14號線建設、斷頭路打通、口袋公園建設等民生的方方面面。

  一個微博相關話題,就能突破5億閱讀量,3.6萬討論量。

  十四運會,讓本就紅透全國的西安,更加令人關注。她的夜、她的月、她的青磚與紅瓦、她的高樓與商廈,以及生活、工作在這里的市民、管理者、有關部門,都在吸引著目光的同時,接受著審閱。

  在這樣一個全國矚目的時刻,西安,在展現、想展現、又能展現怎樣的城市蝶變?這是一個從顏值到精神、從民生紅利到運轉機制的深刻演示——也是一個國家中心城市,正在展現的成長過程。

  除了歷史,更有現代

  周秦遺風,漢唐氣韻,一時錦繡成堆,文化成脊!只能說,西安的“過去”太耀眼,以至于似乎蓋過了它的都市霓虹、樓外晚霞。

  “落花踏盡游何處,笑入胡姬酒肆中”,李杜詩篇里,長安繡成堆,那是一個適合瞻仰的西安;交通、住宿、消費、發展條件等實打實的民生投入,宜居之城的構建,才是現代化的西安捧出的一腔誠意,這是一個適合奮斗于此的西安。事實上,自西安積極融入一帶一路建設中以來,翻天覆地的變化已經在日新月異中上演,而十四運的到來,更是讓這種變化和投入,高倍速放映:

  改造老舊小區1514個,改造背街小巷590條,打通斷頭路57條,落地架空線纜888.3公里;

  205公里“三河一山”綠道貫通開放,其中,74公里核心段實現無障礙通行,39個驛站建成開放;

  地鐵5號線、6號線一期、9號線同步開通運營,實現一次性新增運營里程83公里。西安地鐵邁入“8線共建、7線聯運”階段,在建總里程177公里,通車總里程達到245公里......

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  作為十四運會主會場城市,西安搶抓機遇乘勢而上,不論是基礎設施提升還是交通路網建設,一批批惠及民生福祉的項目紛沓至來,為城市能級蓄勢躍升寫下堅實的注腳。

  作為市民,可能感受最深的就是生活環境變干凈、整潔、漂亮了,路通了,速度快了,翻新了一個西安城。但與之相比更深遠的是,城市外貌變化的背后,是人流、物流、信息流的提速,這是為以后產業、資源的高速聚集做得鋪墊,是為高質量發展“花對了錢”。

  2019年,成都舉辦大運會。為舉辦盛會,成都也是借此加大城市配套設施投入,居住環境的提升讓市民享受到了運動會釋放的紅利,而產業的集聚和融合,則是運動會返給成都的發展大禮包。

  十四運會的看點,絕非一場場激烈角逐的賽事,也絕不止承辦方西安的城墻與夜景,更有現代化都市的底氣與擔當,未來高質量發展的潛力和儲備。

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  除了經濟實力,更有城市吸引力

  繞城整修、主干道路面鋪平、外立面更新......2600億元的建設工作總投資,這是西安為迎接十四運會花出去的一筆錢,沒有絕對的經濟實力,舉辦不了這樣一場盛會。

  回首2009年的十一運會,山東省場館建設總投資為105億元。作為主會場,濟南市城市基礎設施投資達1400多億元;2013年十二運會,遼寧斥資百億進行場館修建,加上其他城市基礎設施方面的投入,總投資額達千億以上。

  承辦全運會,其實是舉辦城市的經濟實力的展現。眾所周知,2020年底,西安已入萬億俱樂部,實力雄居西北地區,毋庸置疑。在陜西老鄉的俗話里:再好的日子,也要會“打當”(精打細算、以錢生錢的意思),西安展現的也不僅是“資本”的厚度,更有“運作”靈活度。這2600億元投資的背后,是一套市場化的巧妙運作:利用全運會的品牌效應,吸引外資、民間資本參與。據了解,目前十四運會已簽約贊助企業15家,完成市場開發收入約6.4億元人民幣。十四運會組委會與保險、汽車、體育器材、快餐等類別的20多家企業也已初步達成合作意向。其中陜西本土企業占比超過50%。

  “市場運作”多了一些,“行政指令”少了一點,讓可以市場的市場化,是近幾年的西安在簡政放權、營商環境的不斷歷練中深刻踐行的體悟。市場機制的豐富、完善,讓西安的要素池子不僅有“活水入注”,更讓入池的“水活了”起來。而這一切都離不開向服務型政府的轉變——一分鐘可以注冊一個公司、落地一個戶籍,一個窗口可以辦完一套手續,72小時可以通關一批貨物......這些,可能是市民最直觀的感受,背后卻是體制機制的深刻變革。

  “15分鐘政務服務圈”建設、上線運行“政策通”服務平臺、“一件事一次辦”,近年來,西安聚焦打造審批事項最少、收費標準最低、辦事效率最高、服務水平最優的“四最”營商環境目標不斷發力,探索形成了一大批行之有效、具有示范作用的改革舉措。日前,國家統計局對西安的專項調研顯示:西安營商環境持續改善,民營企業對營商環境滿意度較高,近九成企業肯定改善成效。

  西安速度,贏來了市場活度:2020年,全市市場主體累計達到243.34萬;一批批大企業、大集團落地在西安,扎根在西安,發展在西安,這里成為投資興業的熱土。

  2020年,西安疫情中逆襲,首次進入萬億元俱樂部。

  這場盛會,所展現的是西安的經濟實力,要展現的更是西安的吸引力,是近幾年西安所積累的市場運行經驗和城市治理方案,更是未來西安繼續擴大影響力的新資本。

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  除了吸附力,更有輻射力

  近幾年的西安,在全媒體時代的鎂光燈下,展現了它的多個城市“人設”:千年古都、文化魅力的不夜之城;引才引智的興業之城;硬科技、大智造的現代之城——這是西安不斷追趕超越,所積淀的名片,這種對目光、資源的吸附,逐漸升級了西安動能,推進西安進階式發展,產業結構日益優化、龍頭企業加快發展、新業態不斷涌現、消費升級提振、市場活力與日俱增:

  2020年,西安戰略性新興產業總產值比上年增長13.3%,占規模以上工業總產值的比重為46.9%;高技術制造業總產值增長23.4%,占規模以上工業總產值的比重為32.4%。全年限額以上企業(單位)中,網上商品零售額592.75億元,占限額以上消費品零售額的23.6%,比上年提高6.7個百分點;比上年增長37.1%。全年新登記市場主體44.92萬戶,日均登記1227戶。

  十四運會,無疑又將西安,尤其是疫情后的西安,和進入萬億俱樂部后的西安,進行一次深刻的全景式展現。這是國家中心城市自然贏來的注視,這種吸附力,得益于政策、資源的傾斜,更來源于奮進、超越的內核。

  另一方面,作為關中平原城市群的中心區,西安也正在釋放自己的輻射力。隨著寶蘭鐵路、寶成鐵路的開通,以大西安為中心的1小時、2小時、3小時都市圈不斷涌現,西三角、黃河經濟帶等經濟協作圈、輻射圈日益成長為中國經濟的第四、第五拉力。

  隨著近年來西安會展、賽事、節會等國際平臺的聚集,立體交通建設、門戶品牌構建,長安號、西安港的建設,西安已逐漸成為高速運轉的人流、物流、資本流、信息流的樞紐中心,站在了對外開放的前沿陣地,形成東西雙向互濟、海陸內外聯動的格局。西安的國際友好城市數量已達37個,位居全國副省級城市前列,西安集結中心效應顯現!2021年元旦以來,中歐班列“長安號”運輸車數已突破5萬車,借助“長安號”的大開放通道能力,今年一季度全市進出口總值達891.4億元人民幣,較去年同期增長10.8%,占全省外貿進出口總值的91.1%......

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  如今的西安,可以說是過去、未來的重疊,更是對內、對外的門戶。歷史遺篇、當代華章,西安能在這屆全運會的窗口全方位高光展現,重點是,有故事的人,也要會講故事——全媒體的宣傳手段,溫情真誠的細節。

  西安曾經用不倒翁小姐姐講了一段盛唐的遐想,用老教授的白發講了一棵大樹的西遷,也用一列車講了擁抱世界的一腔熱忱,還用一條河講了一個生態文明建設的壯志......

  在這場全運會里,數字化、智能化的場館正在講述西安的科技實力,嶄新、舒適的城市環境正在體現著治理能力,志愿者、服務措施雕刻著西安精神,不同語言和膚色工筆著海納百川的開放進取......

  只待,翻開這一頁,序好這一章,接好這一棒,述好這一城。


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